凯迪拉克xts为什么停产()
这款发动机从2000转开始就能输出最大扭矩，并且可以持续到5000转每分钟它还搭载了缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体凯迪拉克XTS是一款前置发动机前轮驱动的汽车，这意味着它的发动机在车辆的前部，并且驱动前轮这款车型已经停产，因此，如果您正在寻找一款中大型轿车，您可能需要考虑其他车型。
3为了与同平台的君越形成差异 在XTS停售之际，低配XTS和别克君越的中低配车型的终端价格相当，这就造成了别克君越销量一落千丈为了避免逼死同平台的君越，凯迪拉克在车型定位上一定要和别克的中高端车型拉开差距因此，和君越最接近的XTS自然就成为了开刀对象其实XTS的综合产品力并不差，虽然它。
凯迪拉克XTS停售的原因是因为产品线的调整，启用了新的名称CT系列，代替了XTS然而，XTS在北美市场停售，但国内暂时没有停售的消息凯迪拉克XTS在产品生产周期完成后就直接淘汰了，不会有新的产品进行换代了这正是品牌需要在产品线上进行优化的原因，因为XTS上市时正值金融危机，让通用公司元气大伤X。
凯迪拉克XTS之所以停售，主要是由于凯迪拉克产品线的调整他们启用了新的CT系列来替代XTS这次停售主要影响北美市场，而国内市场暂时没有停售的消息这一决策的背后，反映了凯迪拉克对于产品线优化的需求在XTS上市时，正好遭遇了金融危机，使得通用公司遭受了重大损失因此，XTS成为了凯迪拉克近几年来唯一。
3为了更好地与同网站的君越产生差别 在XTS停销之时，标配XTS和别克汽车君越的中标配车型的终端价钱非常，这就导致了别克汽车君越销售量一落千丈为了更好地防止害死同网站的君越，凯迪拉克在车型精准定位上一定要和别克汽车的中高档车型打开差别因而，和君越最贴近的XTS当然就变成了动刀目标实际上X。
凯迪拉克停产原因无后驱不豪华，为CT系列让路凯迪拉克无后驱不豪华可以发现，XTS是凯迪拉克唯一的前轮驱动汽车当同级竞品采用前驱和后驱布局时，XTS的前驱布局毫无竞争力事实上，XTS发展起来的时候，正好遇到了金融危机凯迪拉克带来了君越的底盘，magic change花了很大力气才推出XTS为CT系列让路。
凯迪拉克XTS是一款在北美市场极受欢迎的车型，以其51米的车长和豪华气势在中国市场也取得了不俗的销售业绩然而，这款综合实力不错的车型为何会停产呢以下是三个主要原因首先，XTS是凯迪拉克唯一的前轮驱动汽车在同级竞品采用前驱和后驱布局时，XTS的前驱布局显得毫无竞争力事实上，XTS发展起来的。
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