试驾全新一代本田皓影（本田皓影2020试驾）

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试驾:广汽本田皓影e:PHEV,脱胎未换骨的更快更稳!

这就倒逼市场进化，在纯燃油车和纯电车型中间切出混动车型，比如插混、油混、增程等，这些就不受续航里程焦虑限制，今天就带来这样的一款混动车型—广汽本田全新一代皓影e：PHEV。回顾下，广汽本田全新一代皓影e：PHEV刚上市不久，共推出3款车型，售价区间为259-299万元。

在国内的紧凑型SUV市场上，广汽皓影一直是一款不可被忽视的车型。自2019年上市以来，皓影累计销量突破50万，稳居“月销万辆俱乐部”。目前，全新一代皓影e：PHEV&e：HEV已经正式上市，并且实现了油电同价。

广汽本田皓影在推出锐·混动版之后，在去年又带来了官方称之为“e：PHEV”的插混版车型。与所有的插混车型一样，皓影e：PHEV可享绿牌，通勤不限行等优势，并且具备纯电续航的能力。

全新皓影e：PHEV搭载17千瓦时电池，相比上一代车型电池包重量减少53%，体积缩减了54%，并放置在后排座椅下方，这样的好处就是不侵占后备厢空间，使得e：PHEV后备厢容积与燃油版一致，大幅提升日常用车的空间便利性，也消除了消费者在这方面对于PHEV车型的顾虑。

作为混动鼻祖，本田最新推出的电驱混动更凭借“快省稳”大放异彩。6月中旬，笔者在杭州举行的全新一代皓影e：PHEV & e：HEV试驾会上，全面感受了广汽本田的三智科技带来的电驱“真势力”。全新一代皓影基于Honda Architecture新架构打造，是目前市场上少有的具有燃油、混动、插混三种动力的车型。

进入车内，皓影 e：PHEV 采用了广汽本田全新家族设计语言，整体更为简约，其贯穿式中控蜂窝状出风口，非常新颖。2 英寸液晶仪表、流媒体后视镜和 HUD 抬头显示的搭配，可以让驾驶者更清晰的了解行驶状况。

试驾广汽本田.全新一代皓影e:PHEV/e:HEV

就在前不久，广汽本田全新皓影e：PHEV正式上市，该版本车型的出现进一步丰富了皓影家族的产品矩阵，也兼顾了产品序列的全面发展，那么这款“王牌车型”的插混版本能否助力皓影家族再创佳绩呢？借着全新一代皓影e：PHEV & e：HEV试驾活动的机会，就让笔者用自己的亲身体验来为大家答疑解惑吧。

全新一代皓影应该是市面上为数不多同时具备燃油、混动、插混三种动力的车型，刚刚上市的全新一代皓影e：PHEV&e：HEV，用很有诚意的价格来跟消费者见面。全新一代皓影e：PHEV车型共3个版本，市场指导价259万元-299万元；e：HEV车型共5个版本，市场指导价199万元-239万元。

月18日，全新一代皓影e：PHEV&e：HEV在杭州艺尚小镇举办了媒体试驾会，大家在现场近距离的感受了这款重磅车型的魅力。此次，我们试驾的全新一代皓影（ALL NEW BREEZE ）e：PHEV这一款车型。首先，先看新车的动力方面，这也是很多消费者最为看重的方面之一。

外观方面，全新一代皓影e：PHEV&e：HEV前脸采用了狭长锐利的LED日间行车灯与LED远近光大灯，搭配19寸轮毂、鲨鱼鳍天线、后扰流板以及双边共双出排气等设计，勾勒出了硬朗且精致的车身造型。进入车内，皓影 e：PHEV 采用了广汽本田全新家族设计语言，整体更为简约，其贯穿式中控蜂窝状出风口，非常新颖。

试驾皓影e:HEV,搭载2.0L混动系统,燃油经济性出色

而在燃油经济性方面，则是皓影e：HEV混动版的强项。从官方获悉，在WLTC综合工况下，皓影e：HEV混动版的油耗为49L/100km。对于一台紧凑型SUV来说，这个表现是处于一流水平的。全民舆车：经过本次试驾，可以说，皓影e：HEV混动版的产品进步，确实是比较明显的。

在动力系统方面，两款车都搭载了第四代i-MMD混动系统。其中全新皓影e：HEV的动力系统由0L发动机、E-CVT变速箱和电池组组成，极速最高提升至193km/h。此外，全新皓影e：HEV还配备了智能四驱系统，WLTC综合油耗49L/100km。

另外，全新皓影e：HEV车型，还拥有“省得爽”、“坐得爽”等优势，先说省，皓影e：HEV车型采用了源自本田当家技术的直喷发动机，热效率高达41%，加之“以电为主”的电驱混动路线，使得它在WLTC工况循环中，也能够实现49L/100km的综合油耗表现。

全新一代皓影eP：HEV&e：HEV，采用本田第四代i-MMD双电机混动及插混系统，皓影也因此成为目前市场中唯一拥有燃油、轻混、插混三种动力的SUV车型。先来说说皓影e：HEV，请注意它不是新能源车。

精致、时尚、趣味性高,试驾本田皓影e:PHEV

综合体验下来，全新皓影e：PHEV的整体表现还是相当均衡的，这也是本田家族SUV最大的特点，面面俱到，在智能化与电动化时代中，有趣且富有科技感的车型并不算少，但是像全新皓影e：PHEV这样上手零难度低且智能的车型屈指可数。

值得一提的是，为了打造静谧空间，皓影e：PHEV使用了多层隔音玻璃，同时为了降低风阻和减少风噪，底盘设计非常平整。同时还采用了价格较为昂贵且舒适性、静音性都能兼顾的米其林235/55 R19英寸轮胎。不夸张地说，皓影e：PHEV的隔音效果好到不像一辆“本田车”。

今年年中，广汽本田的全新雅阁e：PHEV和全新一代皓影e：PHEV相继上市，征战新能源车轿车和SUV市场，也代表着合资品牌入局新能源领域。我们当时也参加了皓影e：PHEV的上市发布会，但并未完成实车试驾。

试驾全新皓影e:PHEV:质感稳中有升,续航超一千公里

1、底盘方面，皓影e：PHEV具备ADS全时自适应减震系统，可根据路面和车身姿态智能动态调节减震力，使得车辆在弯道、起伏路面等复杂路况下行驶更加平稳。在试驾体验中，车辆无论是面对细碎振动还是大幅颠簸，都过滤的很不错，同时在高速过弯或快速并线时，又能给相对高大的车身提供强有力的支撑，减小侧倾。

2、皓影e：PHEV搭载第四代i-MMD双电机插混系统，17kWh高性能电池，纯电续航可达91Km，日常通勤需求没有问题，完全可以当纯电车使用。长途驾驶则油电混动，综合续航超1000公里。我们在大约70公里的高速和城市道路实测，显示综合油耗2L/100km，成绩可以说非常优秀。

3、最后，续航方面，全新皓影e：PHEV搭载了一块11kWh的电池，在NEDC工况下，纯电续航里程为91km，在我们的试驾过程中基本是将纯电里程用完了，实际来看和官方续航也就差了几公里，基本没有虚标的情况，另外再加上47L的大油箱，全新皓影e：PHEV的综合续航能超过1000公里。

4、今天，我们要讲的也是一款插电混动车型，该车是一款综合续航超1千公里，外观很时尚动感的车型，这款车也就是刚上市还不足一月的全新一代皓影e：PHEV了。那么全新一代皓影e：PHEV具体的表现是怎么样的呢？接下来我们就一起来看看。

开得爽、省得爽、坐得爽,试驾广本全新一代皓影e:PHEV

1、就在前不久，广汽本田全新皓影e：PHEV正式上市，该版本车型的出现进一步丰富了皓影家族的产品矩阵，也兼顾了产品序列的全面发展，那么这款“王牌车型”的插混版本能否助力皓影家族再创佳绩呢？借着全新一代皓影e：PHEV & e：HEV试驾活动的机会，就让笔者用自己的亲身体验来为大家答疑解惑吧。

2、在国内的紧凑型SUV市场上，广汽皓影一直是一款不可被忽视的车型。自2019年上市以来，皓影累计销量突破50万，稳居“月销万辆俱乐部”。目前，全新一代皓影e：PHEV&e：HEV已经正式上市，并且实现了油电同价。

3、经过一段时间的体验，全新皓影e：PHEV直线加速动力随叫随到，油门踏板十分跟脚。深踩到底，伴随模拟声浪犹如一匹野马，带来跃升的爽快感。值得一提的是，广汽本田为这款车的油门踏板设计了两种不同开度。

4、车身上，全新一代皓影e：PHEV的尺寸为4716mm、1866mm、1681mm，轴距达到了2701mm，相较于现款车型增加了82mm。整车轴距拉长了，意味着全新一代皓影e：PHEV拥有更出色的乘坐空间。同时车身采用了本田HA新架构打造，整车20%以上为超980MPa的超高强度材料，提供更好的抗扭刚性，进一步提升行驶质感与安全。

5、回顾下，广汽本田全新一代皓影e：PHEV刚上市不久，共推出3款车型，售价区间为259-299万元。新车基于Honda Architecture新架构打造，搭载最先进的第四代i-MMD双电机混动及插混系统（两挡）、Honda CONNECT 0智导互联系统、Honda SENSING 360安全超感系统等黑科技，下面和大家一起来试驾一下新车。