东风雪铁龙新世嘉三厢(东风雪铁龙新世嘉2014款)


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雪铁龙世嘉的十大缺点

1、雪铁龙世嘉的十大缺点为:缺点一:品牌影响力差;缺点二:外观内饰过时;缺点三:仪表盘设计“奇葩”;缺点四:方向盘中央不转;缺点五:后排空间小;缺点六:动力不足;缺点七:油耗高;缺点八:悬挂减震不舒适;缺点九:空调制冷效果不好;缺点十:噪音大。

2、雪铁龙世嘉的十大缺点主要包括品牌影响力差、外观内饰过时、仪表盘设计不合理、发动机烧机油、动力一般、转向系统异响、空间小、减震偏硬、油耗高以及变速箱异响。品牌影响力差是雪铁龙世嘉面临的一个明显问题。近年来,雪铁龙品牌在中国市场的表现逐渐下滑,4S店数量减少,车型在市场上的可见度也降低。

3、除了烧机油和故障灯以外,其余故障都是问题不大的小毛病,所以雪铁龙世嘉这款车的质量还是算不错的。至于这款车还值不值得买就需要看消费者的需求了,如果你买车只是为了练练手,那么世嘉足够便宜的话还是可以考虑的;但如果买车是有长久使用的需求的,那么建议考虑年份更新的其他车型。

4、缺点二:外型车内饰落伍 即便是现在市场上的全新款车型也早已发售快5年_间了,因此雪铁龙世嘉无论是外型或是车内饰看上去都早已十分显老,现阶段市_上主要的作用配备在这里款车的身上也难以见到。

5、优点造型好,曾获得大奖,有较高的安全性能 缺点变速器换挡不平顺 性格分析个性浪漫大胆 气质不凡 高贵傲慢 适合人群追求精致生活的城市白领,良好的受教育背景善解风情,有独特的品位。

东风雪铁龙世嘉三厢时间怎么设置

1、调整东风雪铁龙世嘉三厢车辆时间需要先找到如图所示的车辆仪表盘上时间按钮。接下来按住东风雪铁龙世嘉三厢车辆时间按钮三秒钟,东风雪铁龙世嘉三厢车辆仪表上面的时间就会跳动。然后松开东风雪铁龙世嘉三厢车辆时间按钮,短按即可调节时间的分钟数了。

2、一般情况下,可以通过主菜单中的[系统设置]-[时钟/日期设置]来调整时间日期的设置,也可以自定义时间格式和日期格式,以满足不同个性化的客户需求。

3、首先将车辆通电,在中控台上按下MENU按键,进入到设置菜单,就可以调节车辆的时钟,通过上下左右四个方向键来调节,调节完毕直接退出,将车辆重新启动,就完成了时间的调节。

雪铁龙世嘉三厢

厂商数据雪铁龙世嘉油箱是60升,车型作为紧凑级别车,使用6升自然吸气发动机,匹配五挡手动和四挡手自一体变速箱,60L油箱完全满足车辆正常使用,综合续航可达500公里以上。

为4588mm、1773mm和1486mm。根据查询东风雪铁龙销售官网得知,世嘉三厢版的长宽高分别为4588mm、1773mm和1486mm,轴距为2610mm,车重为1345kg。世嘉是东风雪铁龙在国内紧凑级家用轿车市场上主打的产品。

雪铁龙世嘉油耗是百公里7至6l,百公里油耗是厂家在客观环境中,用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数,再指定速度行驶,计算出的理论实验百公里油耗数据。以世嘉2016款经典三厢6L手动科技版为例,其车身采用4门5座三厢结构,最高时速195km,油箱容积60l,行李箱容积481l。

c-qurtre是雪铁龙什么车

1、c-qutre是雪铁龙世嘉,世嘉是雪铁龙国内汽车制造商东风雪铁龙推出的紧凑型轿车。其流线型车身圆润饱满,风阻系数达到0.31。采用风塑美学设计的车身,可以有效降低车辆行驶时的风噪,降低油耗和有害气体排放。世嘉配备了强大的马力,最大扭矩可达200牛米。在同级别车型中,动力表现出色。

2、C-Quatre中文名字叫做世嘉,在国外叫C4;其实Quatre法语里就是4的意思。

3、c-qurtre是雪铁龙世嘉,这是一款由雪铁龙国产车厂东风雪铁龙推出的紧凑型三厢轿车。世嘉的车身流线型设计圆润饱满,风阻系数仅为0.31,这种应用风塑美学设计的车身不仅能有效降低风噪,还能减少燃油消耗和有害气体排放,展现出优秀的环保性能。

4、雪铁龙quatre实际上是指雪铁龙cquatre,也被称为雪铁龙世嘉。以2016款雪铁龙世嘉为例,这款车型是一款4门5座三厢车,车身尺寸为长4588mm、宽1773mm、高1486mm,轴距为2610mm,油箱容积为60l,行李箱容积为481l,整备质量为1350kg。

5、雪铁龙c-qurtre是一款由东风雪铁龙推出的紧凑型三厢轿车!–,其车身线条流畅且圆润饱满,风阻系数达到了0.31!–。它采用了创新的风塑美学设计!–,旨在降低车辆在行驶过程中的风噪,同时显著减少燃油消耗和有害气体排放。

6、东风雪铁龙副总经理魏文清介绍了“世嘉”名字的由来:东风雪铁龙命名世嘉(C-QUATRE)延续了东风雪铁龙车型命名的规律,“C”代表着雪铁龙家族车型,世嘉的中文发音与C-QUATRE的法文发音吻合,同时QUATRE取自法国巴黎著名景点–亨利世嘉港(QUAI HENRI QUATRE),延续了东风雪铁龙系列车型命名与法国元素的关联。

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