常压油箱与高压油箱区别（油箱高压泵）

本文目录：

常压油箱与高压油箱有什么不同?

常压油箱与高压油箱区别有压力差异、大小和形状、材料和结构、安全性、用途和适用范围、警示标志不同等等。压力差异常压油箱在正常工作状态下不需要加压，而高压油箱却需要加压来满足发动机需要的高压油。

基本上高压油箱它能够承受的压强值是常压油箱的10倍左右，大概35~40Kpa，并且除了油箱本身加强之外，油箱的附件也被加强了，所以高压油箱的生产成本要比常压油箱大概多500~1000块钱左右，这个就是增程车一般都要装配高压油箱的原因，也是这次长城举报比亚迪的一个很重要的点。

这里已经把常压油箱和高压油箱两个概念都引出来了。由于两者的承压范围不同，因此材质、管路都有不同，下方表格将两者的差异清晰展示出来。高压油箱承受的压力达到35Kpa，因此强度自然要提升很多，可以用轻量钢制油箱取代塑料，也有采用高强度塑料。

常压油箱和高压油箱除了耐压能力不一样之外，成本这一块差别也比较大。所以部分低价燃油车都是常压油箱，一是基本用不上高压油箱，二是成本所限。但是插混、增程等车型理论上是必须要用高压油箱的，因为它们是可以长时间使用只充电的，但是燃油系统确确实实还在你的车上，所以你的排放又得合规。

建构方式高压油箱和普通油箱的建构方式不同。传统的普通油箱通常由单片材料制成，而高压油箱则由内置金属网格和密封胶囊的多个不同板片组成。其中，金属网格起支撑作用，而密封胶囊则负责防漏。这种结构可以有效地承受高压力，使得高压油箱具有更好的安全性和可靠性。

高压油箱和普通油箱的区别

高压油箱和普通油箱的建构方式不同。传统的普通油箱通常由单片材料制成，而高压油箱则由内置金属网格和密封胶囊的多个不同板片组成。其中，金属网格起支撑作用，而密封胶囊则负责防漏。这种结构可以有效地承受高压力，使得高压油箱具有更好的安全性和可靠性。承受容量和压力高压油箱需要承受更大的压力和容量。

用途不同常压油箱主要用于储存和运输油品，也可用于气压系统、润滑系统和液压系统；而高压油箱则主要用于高压液压系统、高压气动系统和高压润滑系统，其工作压力更高，油箱材料要求也更高。系统不同常压油箱和高压油箱的主要区别在于它们的工作压力和油箱材料。

为何比亚迪被长城举报?常压油箱的问题在哪里?看完你就懂了

1、第二个原因就是因为增程车（指油电混动车型），典型代表就是长城这次举报比亚迪的秦 PLUS DM-i和宋PLUS DM-i这两款车，这种增程车的行驶特点就是它很多时候是可以只用电去行驶，那么油箱里面的油可能很长时间都不会用一次，但是这个油一直就在油箱里面不停的变成汽油蒸汽挥发出来。

2、在长城汽车发布的声明中可以看到，长城汽车举报比亚迪的理由是比亚迪的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i两款车型采用常压油箱，涉嫌存在整车蒸发污染物排放不达标的问题。

3、月25日，长城汽车官方微信公众号发布声明，表示其已于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i（产品型号：BYD7152WT6HEVC2）、宋PLUS DM-i（产品型号 BYD6470ST6HEV2）采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

突发!长城汽车举报比亚迪

1、上午10点40分，A股尚在如火如荼交易中。我国汽车巨头之一长城汽车“突施冷箭”，实名公开举报新能源车巨头比亚迪。

2、长城汽车表示，已经于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交了举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

3、近日，长城汽车公开举报比亚迪，反对不正当竞争，引起广泛关注。两大汽车巨头之间的针锋相对，让人们看到了汽车市场竞争的激烈程度。据了解，长城汽车此次举报比亚迪，主要是针对其不正当竞争行为。在汽车市场上，各种品牌之间的竞争异常激烈，一些企业为了获取市场份额，可能会采取一些不正当的手段。